Rivian IPO – Những điều bạn cần biết về Rivian

Rivian trị giá bao nhiêu?

• Rivian trị giá khoảng 27,6 tỷ đô la vào tháng 7 năm 2021, dựa trên vòng gọi vốn mới nhất vào tháng 1 năm đó là 2,6 tỷ đô la.
• Tuy nhiên, các báo cáo cho rằng giá trị của công ty khi IPO sẽ thấp hơn con số đó.

Về Rivian và hoạt động của nó

• Rivian là một nhà sản xuất ô tô điện (EV) và công nghệ ô tô, có trụ sở tại California, có nhà máy đặt tại Normal, Illinois, và các cơ sở khác tại Hoa Kỳ, cũng như một tiền đồn ở Anh.
• Công ty được thành lập vào năm 2009, bởi Robert ‘RJ’ Scaringe – người tốt nghiệp kỹ sư cơ khí sinh ra tại Florida.
• Khoản vay nợ ban đầu thúc đẩy các kế hoạch giai đoạn đầu cho một chiếc xe thể thao chạy bằng khí đốt; nhưng sau khi xoay trục, và dành bốn năm để phát triển một chiếc coupe EV, Scarange đã nhìn thấy một khoảng trống trên thị trường, thay vì một chiếc xe tải điện và SUV.
• Sau nhiều năm lập kế hoạch và phát triển nguyên mẫu. Scarange đã mua lại một nhà máy cũ của Mitsubishi vào năm 2017 để sản xuất, và Rivian đã đảm bảo khoản nợ thêm 200 triệu đô la vào năm 2018 để phát triển và thử nghiệm chiếc xe 7 chỗ R1S của công ty, và xe bán tải điện R1T, được trang bị các tính năng thân thiện với người cắm trại như kéo xe – ngoài bếp và lều trên sân thượng.
• Các mẫu xe cuối cùng đã được công bố tại Triển lãm ô tô Los Angeles vào năm 2018, đây là bàn đạp để công ty thu hút tài trợ vào năm sau.
• Vào năm 2019, Rivian đã có thể huy động được một số vòng vốn chủ sở hữu đáng kể, với Amazon dẫn đầu với 700 triệu đô la vào tháng 2 năm 2019, Ford với 500 triệu đô la chỉ hai tháng sau đó, và gã khổng lồ đầu tư T. Rowe định giá 1,3 tỷ đô la vào cuối năm.
• Amazon cho biết họ ‘lấy cảm hứng từ tầm nhìn của Rivian về tương lai vận tải điện’, và chính họ đã đặt hàng 100.000 xe tải sẽ được giao vào năm 2030.
• Thêm 2,5 tỷ đô la vào năm 2020, một lần nữa do T. Rowe Price dẫn đầu, đã chuẩn bị cho công ty tung ra các mẫu xe của mình cho năm sau.
• Vòng gọi vốn mới nhất trước khi IPO theo kế hoạch đã chứng kiến ​​công ty huy động được 2.65 tỷ đô la vào tháng 1 năm 2021, để tiếp tục phát triển, sản xuất và phân phối xe cũng như xây dựng mạng lưới sạc xe.
• Năm 2020, Rivian dự kiến ​​sẽ giao 20,000 xe vào năm 2021 và dự kiến ​​sẽ tăng gấp đôi con số đó vào năm 2022.
• Điều này có nghĩa là doanh số bán hàng tiềm năng tương ứng là 1,4 tỷ USD và 2,8 tỷ USD, mặc dù dự báo cập nhật hơn không có sẵn vào năm 2021. Công ty có 5.000 nhân viên.

Đối thủ của Rivian

• Các đối thủ cạnh tranh chính của Rivian sẽ là Tesla , Lucid , Nikola và các nhà sản xuất ô tô truyền thống quyết định đầu tư nhiều hơn vào mảng xe điện.
• Cụ thể, Rivian R1T sẽ đối đầu với Tesla Cybertruck và Lucid SUV, trong số các mẫu xe khác như xe bán tải Nikola. R1S, với giá cơ bản 70.000 USD, sẽ rẻ hơn Tesla Model X mới nhất với giá cơ bản 89.990 USD.
• Trung Quốc cũng là một phần quan trọng trong cuộc đàm phán về EV, với việc Nio sản xuất một chiếc SUV ES8 hiện chỉ được bán trong nước, nhưng có thể được mở rộng vào một thời điểm nào đó ở nước ngoài.
• BYD có trụ sở tại Shenzen, được Warren Buffett hậu thuẫn, là một công ty khác cần chú ý trong lĩnh vực này, cũng như Xpeng Motors.

Rivian kiếm tiền bằng cách nào?

• Rivian sẽ kiếm tiền thông qua việc bán nhiều loại ô tô EV của mình.
• Hiện tại, công ty chỉ cung cấp hai mẫu xe, với R1T có giá khởi điểm khoảng 75.000 USD và R1S.
• Các phiên bản ra mắt đặt hàng trước của hai chiếc xe đã được bán hết vào cuối năm 2020.

Chiến lược kinh doanh của Rivian là gì?

• Chiến lược kinh doanh của Rivian tập trung vào việc tạo sự khác biệt với các tên tuổi EV khác thông qua việc tập trung vào cung cấp SUV và bán tải, với kế hoạch cung cấp các mẫu xe nhỏ hơn như R1T và R1S cho thị trường Trung Quốc và châu Âu.
• Công ty cũng đã tiết lộ ý định sản xuất nhiều phạm vi cho mỗi lần sạc pin hơn so với những chiếc xe điện hiện có, với gói 180 kWh được cho là sẽ cung cấp phạm vi chạy 410 dặm cho chiếc R1T 2022.
• Công ty cũng tìm cách mở rộng sản xuất với một nhà máy tiềm năng dành cho châu Âu sẽ giúp hoàn thành đơn đặt hàng của Amazon.
• Phát triển công nghệ xe điện bổ trợ cũng là một phần quan trọng của chiến lược. Các trạm sạc nhanh đang được triển khai, sẽ không chỉ được đặt trên đường cao tốc mà còn ở những nơi như đường mòn đi bộ đường dài, công viên và nhiều điểm địa hình khác nhau.
• Cổ phiếu Rivian sẽ được quan tâm bởi những lời chào hàng từ GM và các đối thủ khác được liệt kê ở trên, để xem chiến lược thống trị mảng xe tải hạng nặng của thị trường xe điện có diễn biến như thế nào.

Rivian có lãi không?

• Rivian hiện không có lãi; việc giao xe bán tải vẫn đang trong giai đoạn đầu.
• Như với nhiều công ty được hậu thuẫn mạnh mẽ thuộc lĩnh vực này, số tiền chi ra cho đến nay là rất đáng kể, với việc kinh doanh thoải mái đã chuyển thành mười con số chi phí.
• Hơn 1 tỷ đô la đã được đầu tư chỉ riêng vào nhà máy.

Ai sở hữu Rivian?

• Quyền sở hữu Rivian được phân chia giữa một loạt các công ty, chẳng hạn như Amazon và Ford, các cá nhân, chẳng hạn như người sáng lập RJ Scaringe, và các tổ chức tài chính như T. Rowe Price và Soros Fund Management.
• Sự phân chia vốn chủ sở hữu chính xác hiện không thuộc phạm vi công cộng.

Ban giám đốc của Rivian

• Robert J. Scaringe – Người sáng lập / Giám đốc điều hành
• Rod Copes – Giám đốc điều hành
• Claire McDonough – Giám đốc tài chính
• Jiten Behl – Giám đốc Chiến lược
• Helen Russell – Giám đốc Nhân sự
• Laura Schwab: Giám đốc Tiếp thị

Nguồn: Tổng hợp